總是遇到一些愛好鉆研的同行們向小編咨詢?nèi)绾伍_始一個零部件的加工工藝分析，或如何做好前期刀具項目等問題。我特意查看了《機械加工工藝簡明速查手冊》，借助一個典型案例來回答這個問題。

如下圖所示，是一個異形支架零件圖，零件材料是鑄鐵。從如下幾個方面開始對該零部件的加工進行分析。

有人說，工程師與圖紙進行對話的 通道就是尺寸，尺寸是零部件用于交流的 通用語言。

該異形支架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，精度要求高，各加工表面之間有較為嚴(yán)格

的形位公差要求。主要形位公差為：

?55H7孔對?62j7的對稱度0.06mm及垂直度0.02mm；

?62j7孔對?75js6外圓之間?0.03mm同軸度；

40h8對?55H7的垂直度為0.02mm；

該零件材料為鑄鐵，毛坯為鑄件，加工余量大；零件剛性差，容易發(fā)生變形，加工部位多，加工難度較大。

選擇機床

通過以上工藝分析，需要 零件的尺寸精度、行為精度和表面粗糙度的要求，并且該異形支架有多個需要加工的部位，要從幾個方向進行加工，故選擇臥式加工中心，按照現(xiàn)代的加工理念，集中工序，降低基準(zhǔn)轉(zhuǎn)換的誤差。

不過，從案例中提供的圖紙來看，該異形件的鑄造基準(zhǔn)沒有考慮，不過我猜測這應(yīng)該受限于當(dāng)時的鑄造理念和技術(shù)。如果按照現(xiàn)在的加工理念，該零件的毛坯會鑄有定位基準(zhǔn)，可以用來直接在加工中心上一道序完成粗、精加工。

然后，有考慮到?75js6和?62j7之間的壁厚較薄，在加工中心上進行大余量切削時，受限于加工形式和定位方式，勢必會影響加工效率。同時，根據(jù)其形狀特點，可以把該部分的工序安排在車床上進行加工，同時把加工中心上的定位基準(zhǔn)做出來。

因此，采用車床+加工中心的方案。

工藝措施

1，采用先粗、粗精分開的方法，待全部加工表面的粗加工和半精加工完成以后，再精加工，使其在粗加工、半精加工中引起的內(nèi)應(yīng)力能充分地釋放，所產(chǎn)生的變形在精加工中得到消除和糾正。

2，選擇加工中心主要加工以上有嚴(yán)格形位公差要求的相關(guān)尺寸，通過機床系統(tǒng)精度 零件加工要求。

3，在精鏜?62j7孔之前加工孔內(nèi)2x2.2槽及倒角，可防止精加工后孔內(nèi)產(chǎn)生毛刺。

主要加工部位和加工方案

1，?62j7孔：先粗后精，由于孔內(nèi)有豎槽，則考慮到薄壁和振刀因素，建議精加工用鏜削方式。

2，?55H7孔：先粗后精，該孔基本正圓，從效率上考慮，建議精加工用鉸削方式。

3，44U形槽+R22半圓：銑刀先粗后精，R22進行鏜削?？紤]到銑削長度較長，會占用更多節(jié)拍。

4，40h8尺寸兩端面：復(fù)合銑刀粗、精加工 h8公差，同時提升加工效率。